汽车电动化是大势所趋，全球汽车市场都处于从燃油车向纯电车过渡的阶段，所以现阶段买车很尴尬，选纯燃油车已经落伍了，选纯电动车又为时过早，容易被当成小白鼠。这就像现阶段选手机一样，买4G手机完全够用，但5G才是大趋势，不过5G技术的配套并不完善，目前很鸡肋。

　　因此，很多人找到了一个折中的选择，那就是选择油电混合车型，为了追求可靠性，避免续航焦虑，很多消费者都选择丰田的双擎车型。丰田双擎车型就算在非常拥堵的市区开，也能拥有跑高速般的超低油耗，而且该项技术搭载在丰田的很多车型身上，可靠性有所保证。日常使用跟油车一样，只需加油就可以，没有续航焦虑。

　　看似完美的解决方案，很多人在入手丰田双擎车型后却后悔了，因为并不是所有车主都适合开混动车型，双擎车有以下几个弊端，有些车主买车前只顾着想省油，最终却得不偿失。目前有入手丰田、本田混动车的朋友可以参考一下，否则你也可能将来会后悔。

　　1、双擎车型相对纯燃油车型价格略贵，如果每年的用车里程不是特别多，那么奔着省油目的去买的消费者，绝对得不偿失。以丰田卡罗拉)为例，1.2T的卡罗拉平均百公里油耗5.6升，双擎版卡罗拉的平均百公里油耗为4.1升，二者百公里油耗相差1.5升，92号汽油均价以7块钱来计算，每跑100公里二者燃油费用相差约1050元。

　　配置差不多的车型，双擎版卡罗拉要比1.2T卡罗拉贵1万块钱，如果你一年只跑1万公里，那么要开10年，才能把汽车差价给省回来，虽然用车时相对省油，但总体来看并没有省钱。如果你的用车路况比较通畅，那么双擎版卡罗拉的油耗优势还将大打折扣，买它将更不划算。

　　3、双擎车型的后期保养费用偏贵。如果一直在4S店内保养，那么双擎版车型的保养费用并不比燃油车贵特别多。不过很多人买丰田车就是为了省钱，丰田车的可靠性相对较高，因此很多消费者中后期便不在4S店内保养，都从外面的维修店保养，价格相对4S店要便宜很多。

　　双擎车目前几乎只能从4S店内保养，外面的维修店无法对双擎车电池等系统进行维护，因此在中后期维修保养方面，双擎车相对纯燃油车有很大的劣势。种种原因叠加，以省油为目的选择丰田双擎车的消费者，最终可能并没有省钱。

　　买丰田双擎车型要想省钱，必须满足两个条件，一是每年用车里程数特别高，最好在2万公里以上。二是用车路况相对拥堵，最好天天在市区跑。两个条件缺一不可，否则丰田双擎车的经济性上将大打折扣。不过不可否认的是，丰田车除了省油这一优势外，新鲜的驾乘感受也是它的一大亮点，双擎车型在静谧性和前期动力表现方面比纯燃油车更出众。